PMI ফেনা প্রধানত প্যানেল, মূল উপাদান এবং আঠালো জয়েন্টের সমন্বয়ে গঠিত এবং লোডটি আঠালো জয়েন্টের মাধ্যমে সামনের দুটি উপাদানের মধ্যে স্থানান্তরিত হয়। স্যান্ডউইচ কাঠামোর কাজ হল একটি নির্দিষ্ট বেধের হালকা ওজনের মূল উপাদানকে শিয়ার স্ট্রেস সহ্য করার অনুমতি দেওয়া, একই সময়ে দুটি অপেক্ষাকৃত শক্ত এবং পাতলা লোড-ভারিং প্যানেল আলাদা করা। প্যানেলের জন্য, প্রধান বিবেচনা উপাদানের শক্তি এবং অনমনীয়তা। কিন্তু মূল উপাদানের জন্য, প্রধান উদ্দেশ্য হল ওজন কমানো।

বিমানের কাঠামোতে, অ্যালুমিনিয়াম মধুচক্র বা ফোম সাধারণত মূল উপাদান হিসাবে ব্যবহৃত হয়, যার উচ্চ কম্প্রেশন মডুলাস এবং হালকা ওজনের সুবিধা রয়েছে। এটি একটি স্যান্ডউইচ উপাদান যা বিমান চালনার ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, সাধারণত কার্বন/গ্লাস ফাইবার প্রিপ্রেগের সাথে। যৌগিক উপকরণের ক্ষেত্রে, স্যান্ডউইচ কাঠামোর সাধারণভাবে ব্যবহৃত মূল উপাদান হল PMI ফেনা। স্যান্ডউইচ স্ট্রাকচারটি সাধারণত উইং এবং রাডার, ল্যান্ডিং গিয়ার ডোর, উইং বডি/উইং টিপ ফেয়ারিং ইত্যাদির অগ্রবর্তী প্রান্তে ব্যবহৃত হয়।

মধুচক্র স্যান্ডউইচ গঠনের অনুরূপ, ফেনা যৌগিক উপকরণগুলির সাধারণ ত্রুটিগুলির মধ্যে রয়েছে: যৌগিক প্যানেলের ত্রুটি, যেমন স্ক্র্যাচ, ফাটল, ছিদ্র, অন্তর্ভুক্তি ইত্যাদি; কম্পোজিট প্যানেল এবং ফোম কোর উপকরণের মধ্যে বন্ধন ত্রুটি, যেমন ডিবন্ডিং; ফোম কোর ক্ষতি। এই ত্রুটিগুলির প্রতিক্রিয়া হিসাবে, সেই অনুযায়ী বিভিন্ন অ-ধ্বংসাত্মক পরীক্ষার পদ্ধতি তৈরি করা হয়েছে।

যাইহোক, ফোম স্যান্ডউইচ গঠনে সাধারণত একটি বড় সনাক্তকরণ এলাকা এবং একটি পাতলা বেধ থাকে এবং কম তাপ এবং বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা প্রদর্শন করে এবং ফেনা উপাদানের একটি বড় শব্দ ক্ষয় হয়। অতএব, সাধারণ যৌগিক পদার্থের অ-ধ্বংসাত্মক পরীক্ষার থেকে একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে। বর্তমানে, PMI ফোম স্যান্ডউইচ কাঠামোর জন্য উপযুক্ত অ-ধ্বংসাত্মক পরীক্ষার পদ্ধতিগুলির মধ্যে প্রধানত অতিস্বনক অ-ধ্বংসাত্মক পরীক্ষা এবং লেজার স্থানচ্যুতি স্পেকল হস্তক্ষেপ অ-ধ্বংসাত্মক পরীক্ষা অন্তর্ভুক্ত।