বর্তমানে, অটোমোবাইল উত্পাদনে ব্যবহৃত যৌগিক উপকরণগুলি বেশিরভাগই ফাইবার-রিইনফোর্সড, বা রজন-ভিত্তিক যৌগিক উপকরণ যা বোনা কাপড় এবং অ বোনা কাপড় দ্বারা চাঙ্গা হয়। গাড়ি চালানোর সময় বাহ্যিক কম্পনের সংস্পর্শে আসে, ফলে অভ্যন্তরীণ অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হয়। অতএব, পরিবহন যানবাহনগুলিকে সাধারণত আরও ভাল শক শোষণ করা দরকার। বর্তমানে, পরিবহন যানবাহনে, ফাইবার রিইনফোর্সড কম্পোজিট ম্যাটেরিয়ালস এবং পিএমআই ফোম স্যান্ডউইচ ম্যাটেরিয়ালের উপর ভিত্তি করে উচ্চ শক্তি, উচ্চ স্থিতিস্থাপকতা এবং তাপ প্রতিরোধের সহ কম্পোজিট বাক্স ব্যবহার করা হয়েছে।
গাড়ির স্পয়লারগুলি সাধারণত জ্বালানী দক্ষতা উন্নত করতে উচ্চ-গতির গাড়ির টায়ারের গ্রিপ বাড়ানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। যাইহোক, গাড়ির দ্বারা আনা উচ্চ-গতির বায়ু প্রবাহের প্রভাবে স্পয়লারটি কম্পিত হবে এবং শব্দ সৃষ্টি করবে। অতএব, গাড়ির পিছনের স্পয়লারের ওজন হালকা হতে হবে এবং ভাল শক শোষণ কর্মক্ষমতা থাকতে হবে। পিএমআই ফোম কোর স্যান্ডউইচ যৌগিক উপকরণগুলি সাধারণত পলিমার ফোম কুইল্টকে কোর স্তর হিসাবে ব্যবহার করে এবং বন্ধনের মাধ্যমে যৌগিকতা অর্জনের জন্য ত্বকের উভয় পাশে ভিন্নধর্মী উপকরণ ব্যবহার করে, যেমন কার্বন ফাইবার রিইনফোর্সড প্লাস্টিক এবং গ্লাস ফাইবার রিইনফোর্সড প্লাস্টিক। স্যান্ডউইচ স্তর যৌগিক উপাদান হালকা নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ এবং ভাল শক শোষণ বৈশিষ্ট্য আছে.
তাই, অটোমোবাইল রিয়ার স্পয়লারের হালকা ওজন এবং শক শোষণ কর্মক্ষমতার প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য, একটি স্যান্ডউইচ লেয়ার কম্পোজিট স্পয়লার ডিজাইন এবং ডেভেলপ করা হয়েছিল পলিমেথাক্রিলাইমাইড ফোমকে মূল উপাদান হিসেবে ব্যবহার করে এবং কার্বন ফাইবার রিইনফোর্সড কম্পোজিট উপাদান ত্বক হিসেবে। এই উপাদানটিকে বলা হয় কার্বন ফাইবার রিইনফোর্সড স্যান্ডউইচ কম্পোজিট উপাদান। গাড়ির পিছনের স্পয়লারের লাইটওয়েট এবং শক শোষণের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করার জন্য, এই গবেষণাটি পলিমেথাক্রাইমাইড ফোম উপাদান এবং CFRP স্যান্ডউইচ কম্পোজিট উপাদান স্পয়লারে প্রয়োগ করে এবং একটি কাঠামোগতভাবে নিরাপদ PMI ফোম কোর CFRP স্যান্ডউইচ কম্পোজিট স্পয়লার ডিজাইন করে।
এটির ওজন প্রচলিত ABS/PC স্পয়লারের তুলনায় অনেক হালকা। বিপরীত প্রকৌশল এবং সসীম উপাদান বিশ্লেষণ ব্যবহার করে, কার্বন ফাইবার ল্যামিনেটের ডিজাইন স্কিম প্রাপ্ত হয়েছিল। ফাইভ-পিস কার্বন ফাইবার ব্রেডেড প্রিপ্রেগ ব্যবহার করার সময়, PMI-FCCSC স্পয়লার ABS/PC স্পয়লারের তুলনায় 28.9% হালকা, চার-স্তর কার্বন ফাইবার ব্রেইডেড প্রিপ্রেগ ব্যবহার করার সময়, এটি 36.2% হালকা, এবং কার্বন ফাইবার সহ থ্রি-লেয়ার ব্যবহার করার সময় prepreg, এটি 43.6% হালকা।
